Dados do Trabalho

Título

EFEITO DO ATRITO NO COMPORTAMENTO DE SISTEMAS DE CONEXÃO PARA REVESTIMENTOS SEGMENTADOS DE CONCRETO EM TÚNEIS TBM

Resumo

Em geral existe um consenso que a utilização de elementos conectores durante a instalação de segmentos pré-moldados de concreto para revestimento de túneis em TBM tornam-se desnecessários uma vez que os espaço anular entre os anéis e o maciço é grauteado. Tais elementos são considerados provisórios em condições normais de uso, exceto quando submetidos a circunstâncias incomuns tais como túneis pressurizados internamente ou áreas sujeitas a terromotos significativos. Em geral, esses sistemas de conexão são projetados com dupla finalidade: (1) facilitar o processo de construção do segmento, mantendo tolerancia construtivas, e (2) prevenir a ocorrência de ações indesejáveis. O foco principal reside na manutenção da compressão adequada dos elastômeros de impermeabilização utilizados nos segmentos para garantir a vedação eficaz do revestimento a curto e longo prazo.
A avaliação e projeto desses sistemas de conexão geralmente envolvem cálculos simplificados em uma dimensão (1D), negligenciando a geometria real e a presença de outros segmentos e conectores. Nesse contexto, o estudo apresentado nesse trabalho analisa uma situação real de projeto, comparando os resultados obtidos com as análises simplificadas. Destaca-se, especialmente, o papel crucial do atrito entre segmentos adjacentes e a utilidade das barras guias nas juntas radiais combinadas com conectores de cisalhamento nas juntas circumferenciais possivelmente permitindo a eliminação dos parafusos de conexão.
Essa abordagem busca contribuir para o entendimento aprofundado do desempenho desses sistemas de conexão nos revestimentos de TBM em situações práticas, oferecendo insights valiosos para aprimoramentos futuros em projetos de túneis por TBM.

Palavras-chave

Segmentos pre-moldados; TBM; sistemas de conexão; parafusos de conexão; conectores de cisalhamento; hastes guias.

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