Dados do Trabalho

Título

CONSIDERAÇÕES SOBRE A CARACTERIZAÇÃO DE SOLOS TROPICAIS PARA EMPREGO EM SUBLASTRO

Resumo

Os solos tropicais são amplamente encontrados em regiões de clima tropicais, mas a aplicação em camadas do pavimento ferroviário tem sido limitada em função da frequente divergência dos padrões definidos pelas normas brasileiras. Considerando a necessidade de um grande volume de materiais para pavimentos ferroviários, torna-se interessante a busca por materiais alternativos que permitam a redução do transporte de materiais até o campo, diminuindo o custo com transportes de materiais. Neste contexto, os solos tropicais podem ser vistos como uma possibilidade baseada em novos métodos que indicam a necessidade de reavaliação dos padrões atuais. Assim, propõe-se analisar mecanicamente a perspectiva de aplicação de três solos tropicais localizados próximos ao traçado da ferrovia em sublastro através de um estudo de caso da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, que liga os estados da Bahia e do Tocantins, Brasil. Foram realizados os ensaios indicados pela norma – Limites de consistência, granulometria, expansão e California Bearing Ratio (CBR) – e também os ensaios triaxiais com análise do Módulo de Resiliência (MR) e de da Deformação Permanente (DP). O solo mostrou-se incompatível com as normas brasileiras em relação ao Índice de plasticidade e à composição granulométrica. Entretanto, foram observados MRs dentro da média esperada para solos tropicais e baixas deformações plásticas. Portanto, pode-se concluir que é possível utilizar solos tropicais estudados em camada de sublastro no que diz respeito a critérios mecânicos. Porém, para garantir o cumprimento de todas as funções da camada, sugere-se a investigação da viabilidade hidráulica do material.

Palavras-chave

Jazidas, Solos tropicais, Módulo Resiliente, Ferrovia, Deformação Permanente.

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